果蒸发器水侧或空气侧的换热条件合适且恒定不变（设计工况），那么当压缩机从蒸发器中抽取制冷剂，同时节流装置调节制冷剂进入蒸发器的流量，使得蒸发器内压力低于冷媒在该温度下的饱和压力，于是部分冷媒开始气化蒸发，并且大量吸热，导致剩余的冷媒温度下降，并相应地降低了饱和压力。由于这个过程是一个沸腾过程，所以从液态冷媒的内部到表面都在发生气化过程。又由于冷媒气化后进入压缩机前，吸收了部分外界热量，导致其压力略高于蒸发器冷媒饱和压力，而冷媒离开节流装置进入蒸发器时受液态冷媒的静压的缘故，压力略高于蒸发器冷媒饱和压力，蒸发器内液位越高，压差越大。所以吸气压力、蒸发压力、节流阀后压力的压差总是存在的。

如果，此时压缩机吸气量、节流装置调节量不变，水侧或空气侧的流量、温度、热阻改变，使得传热下降，那么由于蒸发器内的冷媒无法从换热面吸收足够的热量，而只能从冷媒本身吸收热量，并导致液态冷媒的饱和蒸发压力迅速下降，使得气化量下降，压缩机吸气压力下降，而液位会升高。反之，换热加强，则蒸发压力、吸气压力上升、液位下降。

所以，不是冷媒在蒸发器内压力如何变化。而是说，机组运行后，动态的，当吸气、节流、换热变化时，蒸发器中的冷媒压力如何变化。压缩机是整个循环的动力源，也是冷媒状态变化的主动原因，没有吸气，冷媒状态并不持续改变。